Беларусь (историко-лингвистическая тематика, особые места). Гомель и окрестности (местная старина и фотозарисовки природы)
Поиск по этому блогу
четверг, 25 июля 2019 г.
Как древнее озеро в границах Гомеля стало болотом
Послеледниковое озеро на территории Гомеля в древности
Две части болотного массива – Горелое и
Ярославское (Орловское) болота – до проведения через Гомель первой линии
железной дороги составляли единый географический объект, который в исторической
ретроспективе следует рассматривать как остаток послеледникового озера.
Озеро было многоводным из-за значительного
поднятия уровня Мирового океана (таяние ледника давало о себе знать), и
избыточные воды вытекали ручьями в сторону Сожа. Наносные осадочные породы
ледниковой эпохи, а также коренные песчаные и супесчаные почвы легко вымывались
этими водотоками. В результате их русла довольно быстро превратились в глубокие
овраги, особенно впечатляющие на склонах правого надсожского берега.
© А. Ф. Рогалев. Гомель: страницы древней истории, формирование улиц, местные тайны и загадки. – Гомель: Барк, 2014. – 248 с. (с. 23, 24). Древний гомельский ландшафт
Две части болотного массива в старом Гомеле – Горелое болото и Ярославское болото
Горелое
болото в старом Гомеле занимало около восьми гектаров, то есть было совсем не
маленьким. Это была восточная часть древнего болотного массива.
Западная
его часть занимала район современного стадиона «Локомотив», от улицы Орловской
(ныне – Воровского) до улицы Ивановской (Котовского).
Эту
его часть коренные жители Гомеля называли Ярославским, или Орловским
болотом.
©
А. Ф. Рогалев. Гомель: страницы древней истории, формирование улиц, местные
тайны и загадки. – Гомель: Барк, 2014. – 248 с. (с. 22).
Старый Гомель. Район Горелого болота
Район
Горелого болота начинался за зданием бывшей мужской гимназии (сейчас – старый
корпус Белорусского государственного университета транспорта) и тянулся до
железнодорожной станции.
Горелое болото было настоящим, в полном смысле этого слова, болотом, его окончательно засыпали только в начале 60-х годов XX века.
©
А. Ф. Рогалев. Гомель: страницы древней истории, формирование улиц,
местные тайны и загадки. – Гомель: Барк, 2014. – 248 с. (с. 22).
Гомель. Начало 1870-х годов. Прокладка линии железной дороги
В
середине XIX века на северо-западной окраине Гомеля находился болотный массив.
В
1873 году через Гомель прошла линия Либаво-Роменской железной дороги, которую
на участке от нынешней улицы Полесской до вокзала пришлось прокладывать по
низинной, болотистой местности.
Тут
требовалось насыпать грунт, который возили с другого участка железной дороги в
границах города, где, наоборот, необходимо было срезать лишние пласты земли.
Таким
участком была территория от современного Мохова переезда, расположенного на
месте пересечения улиц Гагарина и Украинской, и до самой реки Сож. Ширина
участка, на котором срезалась земля, была равна ширине железнодорожного
полотна.
Здесь
делали плавный, постепенный спуск линии железной дороги до уровня реки, в
результате чего образовалась так называемая Горка (городской
микротопоним, неофициальное наименование), вдоль которой сформировалась улица
Андреевская (сегодня – Украинская).
©
А. Ф. Рогалев. Гомель: страницы древней истории, формирование улиц, местные
тайны и загадки. – Гомель: Барк, 2014. – 248 с. (с. 21–22).
О природном ландшафте древнего Гомеля
В очень давние от нашего
времени века территория современного гомельского центра была испещрена
оврагами, которые были самой заметной особенностью местности. Оврагов было
много, и остатки их мы сейчас перечислим.
Прежде всего, это
известный всем гомельчанам овраг Гомиюк с так называемым Лебединым
озером. Далее – также хорошо известные Киевский
спуск (до 1923 года – Соборный спуск) и Ильинский спуск, возле которого
расположен Ильинский староверческий храм.
Остатком
древнего оврага является спуск, ведущий к Сожу от улицы Билецкого в районе гребной базы (так
называемый Боярский спуск). Через
некоторое расстояние от него есть ещё один крутой спуск – по улице
Сожской, известный старожилам как Крушевский спуск.
В районе современного
грузового порта в начале XX века существовал овраг под названием
Дедно. Как мы полагаем, с этим оврагом связана конечная часть нынешней улицы
Волотовской, представляющей собой крутой спуск к Сожу.
Подробнее в книге Рогалев, А. Ф. Гомель: страницы древней истории, формирование улиц, местные тайны и загадки / А. Ф. Рогалев. – Гомель: Барк, 2014. – 248 с. ISBN 978-985-7065-05-9
Следы древнего оврага в районе улицы Советской в Гомеле
Отчётливое понижение по Советской улице вблизи Пионерского парка в Гомеле в древности являлось верхней частью оврага, который шёл далее по улице Волотовской и, как можно предполагать, ответвлялся в сторону улицы Сожской. Когда-то здесь текла речка в сторону Сожа.
©
А. Ф. Рогалев. Гомель: страницы древней истории, формирование улиц,
местные тайны и загадки. – Гомель: Барк, 2014. – 248 с. (с. 21).
Железнодорожные улицы старого Гомеля
Превращение
Гомеля с 1873–1888 годов в крупный железнодорожный узел обусловило быстрое
формирование улиц, на которых селились преимущественно железнодорожники.
Эти
улицы возникли не в один год и даже не в одно десятилетие. В нашей картотеке
имеется целый ряд интересных фактов, связанных с историей некоторых из них. Эти
факты мы в значительной степени почерпнули из воспоминаний старожилов, дополнив
их некоторыми сведениями из семейного архива, а также информацией, отображённой
на старых картах и планах Гомеля.
Железнодорожную
специфику во многом имели не только большинство улиц Залинейного района, но и
ряд улиц, примыкавших к линии Либаво-Роменской железной дороги и частично к
линии Полесской железной дороги на участке от улицы Рогачёвской до
православного Новиковского кладбища.
©
А. Ф. Рогалев Гомель: страницы древней истории, формирование улиц, местные
тайны и загадки. – Гомель: Барк, 2014. – 248 с. (с. 156).
Гомель. История и современность. Взгляд исследователя
Нет
сомнения, что автор ещё не раз вернётся к ней, и мы, читатели, вместе с ним
пройдём знакомыми улицами и скверами. И очень верится, что каждый прочувствует
дух и душу Гомеля и полюбит его так же беззаветно и бескорыстно, как Александр
Фёдорович Рогалев, посвятивший свою книгу Гомелю и гомельчанам.
воскресенье, 21 июля 2019 г.
Бывший населённый пункт Брилёво (Гомельский район)
БРИЛЁВО, вариант Брылёво (83). Бывший населённый пункт в Красненском сельсовете, вошедший в черту Гомеля в 1965 году.
Ойконим Брилёво связан с названием Брыли́, которое в 1830-е годы значилось на картах окрестностей Гомеля (см. Верхний Брилёв, Нижний Брилёв).
Топонимия Гомеля. Боярский спуск
БОЯ́РСКИЙ СПУСК. Крутой спуск к
реке Сож от улицы Билецкого (параллельно улице Баумана) в Центральном районе
Гомеля. Спуск является остатком древнего оврага, вероятного русла одной из
нескольких речек, впадавших в доисторические времена в Сож (см. Гомиюк,
Горелое болото, Дедно, Киевский спуск).
© А. Ф. Рогалев. Топонимический словарь Гомеля и Гомельского района. – Гомель: Барк, 2012. – 292 с. (с. 31–32). Редакция 2024 года.
Гомель. Посёлок и микрорайон «Фестивальный» (1957–1959 годы)
![]() |
Гомель. В микрорайоне "Фестивальный". 18 сентября 1963 года. |
Наиболее читаемые сообщения за неделю
-
Объясняется название нынешнего агрогородка Си́гне́вичи (белор. Сі́гне ́ вічы ), находящегося в Берёзовском районе Брестской области Белару...
-
Рассматриваем происхождение названия деревни Скадо́рвы, находящейся в Воложинском районе Минской области Беларуси. Скадорвы
-
БОЯ́РЩИНА , ж. Урочище в километре от пос. Городок на коренном правом берегу реки Столбунки. Здесь имеется археологический памятник – горо...