В марте 1930 года строительство гомельского речного порта, на которое было
перечислено семь миллионов рублей, включили в число ударных строек первой
советской пятилетки.
Преимуществом порта было
то, что он соединял водный путь с железнодорожным и шоссейным путями.
Порт был
рассчитан на один миллион тонн грузооборота в год и должен был обслуживать предприятия,
промышленные и сельскохозяйственные районы Белоруссии и Украины.
Подробнее в книге © А. Ф. Рогалев.
Гомель: страницы древней истории,
формирование улиц, местные тайны и загадки. – Гомель:
Барк, 2014. – 248 с. (с. 43). ISBN
978-985-7065-05-9
